Tipps und Hilfe

Begriffserklärungen

Begriffserklärung zu "Unsere Möglichkeiten in der Motorsoftware"

• Stage 1 Leistungssteigerung: Bei der Stage 1 werden nur Softwaretechnische Veränderungen vorgenommen.
  Die Motorsoftware wird von uns so bearbeitet, dass Ihr Fahrzeug mehr Leistung und Drehmoment bei, im Regelfall, sinkendem Verbrauch erzeugt.
   
• Stage 2 und 3 Leistungssteigerung: Im Gegensatz zu der Stage 1, werden bei der Stage 2 und 3 nicht nur Softwaretechnische, sondern auch Hardwaretechnische Veränderungen vorgenommen.
   
• Stage ECO Leistungssteigerung: Hier wird von uns die Leistung nur dezent gesteigert. Das Hauptaugenmerk liegt bei dem sinkenden Verbrauch.
   
• Vmax anheben: Die Vmax ist die Höchstgeschwindigkeit ihres Fahrzeuges. Diese wird so angehoben, dass ihr Fahrzeug die wirkliche Vmax fahren kann.
   
• Fehlercodes löschen/deaktivieren: Wir sind in der Lage Fehlercodes aus ihrem Motorsteuergerät komplett zu löschen. Bedeutet, wegen dem gelöschten Fehlercode wird keine Fehlerlampe im Kombiinstrument mehr an gehen.
   
• AGR/DPF/OPF Deaktivierung: Abgasrückführung, Diesel- und Ottopartikelfilter sind Systeme die zur Abgasnachbehandlung gehören. Diese können von uns deaktiviert werden.
   
• AdBlue System Deaktivierung: Das AdBlue System ist ein Abgasnachbehandlungssystem bei Dieselmotoren. Bei diesem wird eine wässrige Harnstofflösung in den Abgasstrand eingespritzt. Wir sind in der Lage dieses System zu deaktivieren.
   
• Wegfahrsperren Deaktivierung: Die Wegfahrsperre verhindert das Ihr Fahrzeug mit jedem Schlüssel gestartet werden kann. Diese muss zum Teil deaktiviert werden, wenn ein neues Motorsteuergerät verbaut wurde.
   
• Start Stopp System Deaktivierung: Dieses System schaltet beim anrollen an eine Ampel o.Ä. den Motor ab. Durch häufiges starten wird der Motor und diverse Anbauteile stärker belastet. Dieses System kann von uns bearbeitet oder ganz deaktiviert werden.
   
• Drossel- und Drallklappen Deaktivierung: Die Drosselklappe wird bei Dieselmotoren theoretisch nicht benötigt. Die Drallklappen sorgen für eine Verwirbelung in dem Brennraum. Diese weisen nach hoher Laufleistung defekte auf und können im ungünstigstem Fall einen Motorschaden verursachen.
   
• Launch Control: Ein Launch Control Start ist ein schneller Start mit optimaler Motordrehzahl, nahe der Schlupfgrenze.
   
• Anti Lag: Während der Gaswegnahme wird weiterhin Kraftstoff eingespritzt, allerdings nicht entzündet. Dieser entzündet sich erst im Abgaskrümmer und sorgt somit für kontrollierte Fehlzündungen die die Abgasturbine vom Turbolader auf Drehzahl halten.
   
• Hardcutlimiter (Popcorn): Es wird ein sogenannter Hardcut erzeugt, indem bei einer exakt definierten Motordrehzahl die Einspritzung ausgesetzt wird. Die Einspritzung setzt wieder ein, sobald die Motordrehzahl abfällt. Dies geschieht in Sekundenschnelle.
   
• Pops and Bangs (Auspuff blubbern): Bei der Gaswegnahme wird die Kraftstoffeinspritzung verzögert beendet, wodurch es durch eine zusätzliche Verstellung des Zündzeitpunktes zu kontrollierten Fehlzündungen kommt. Je nach Kundenwunsch sind wir in der Lage diese Fehlzündungen länger oder kürzer zu Programmieren.
   
• Powershifting: Auch bekannt als No-lift-shift. Dies bedeutet, dass die Motordrehzahl während eines Schaltvorgangs automatisch geregelt wird. Sie können weiterhin auf dem Gaspedal stehen bleiben. 

• Hot Start Fix: Ältere VAG Motoren haben oft das Problem, dass diese bei erreichter Betriebstemperatur sehr schlecht starten. Im Regelfall ist hierfür ein Programmierfehler seitens VAG schuld. Diesen können wir für Sie beheben ohne das teure Ersatzteile ausgetauscht werden müssen.
   
• Map switching: Dies bedeutet das per Knopfdruck eine andere Software gefahren werden kann. Das selbe Prinzip benutzen die Autohersteller bei den Sport oder Sportplus Tasten.